向长白山进发，WEY坦克300成80后摄影师理想座驾！

对于我来说,除了肩上扛着的“大炮”,汽车就是最大的摄影配件。作为一名驻扎在长白山的80后野生摄影师,我的任务就是穿梭于长春市区与长白山原始森林,用镜头记录美好,用车轮丈量远方。基于此,在很长的一段时间里,我都在寻找一辆能够兼顾城市使用以及户外越野的车型。

这个难题直到前阶段认识到未上市便火爆全网的WEY坦克300才迎刃而解。为什么这么说呢?大家知道,长白山是我国东北第一高峰,地球同纬度地带自然状态保存最好的地区,因为生态原始,路面全是土路加少量砂石,上山拍摄还会途径盘山公路、雪地等复杂路况,普通的城市四驱SUV在这里开路很吃劲。

豪华质感媲美城市SUV

像同事的欧蓝德、自由光,久而久之都败在了长白山的高海拔下,我师父的牧马人倒是耐造,就是颠簸的厉害,常常还没下车实地拍摄,我们就被震得腰酸背疼,而这也是我考虑WEY坦克300的重要原因,此前在网上看到坦克300内饰曝光,豪华质感媲美奇骏等城市SUV,我当时一眼就看中了。

据了解,坦克300采用高档皮质包裹座椅,与此同时,座椅还有多方向电动调节,预计还可调整腰部支撑与腿部支撑等功能,比起师父的“冷板凳”要强多了。双温区自动空调,这点我们摄影团队都觉得十分给力,因为入秋之后,长白山一天冷过一天,大家一起出门对温度要求不尽相同,如果入手这辆车,到时候温度分区控制,事就好办多了。

考虑到拍摄长期经过天池必经之路——盘山公路,我对于车子在公路上的表现十分看重,坦克300搭载了ACC全速段自适应巡航、AEB自动紧急制动、LKA车道保持、ELK紧急车道保持、IACC智能速度辅助等智能驾驶辅助系统,可实现L2+自动驾驶,看得出来,坦克300对如何解放驾驶员的双脚很有研究。

通过性优于城市SUV

但想要驱车拍摄到东北野生紫貂、虎头海雕、中华秋沙鸭等长白山野生动物可不容易,你需晨间穿越冒着蔼蔼白气的原始森林,遥望空中神阁般的长白雪山,还要忍受住烂路的折磨,这里要说明的是,我了解到坦克300可实现两驱标准(2H)、四驱标准(4H)、四驱雪地(4H)、4L(标准、凹凸路、泥沙、山地、岩石)、专家功能9种驾驶模式,如此一来,这段路以后便不足以成为我的阻碍了。

此外,坦克300还搭载了三把锁、坦克转弯、蠕行模式、ATS全地形控制系统等一系列配置,比起普拉多、巡洋舰更胜一筹,就配置来看,比肩奔驰大G也不遑多让,这让我更加期待握着它的方向盘跋山涉水的日子。

路不那么长,山顶上没有雪,那不叫长白山。身上不抗“炮”,越野没有车,那不叫摄影师。驻守长白山三年以来,我拍摄过原始森林、长白天池等纯天然风景,但最向往的就是能够拥有自己的一辆车,驰骋旷野雪山,深入探寻密林中的精灵,让更多人了解长白山,保护可爱的野生动物。

很庆幸,在我决定选车的时候,遇见了坦克300,这辆能够均衡我市区工作以及野外拍摄的车,让我期待的疯狂。虽然目前这辆兼顾智能豪华与硬派越野的车型还没有上市,但我会持续跟进相关消息,以便该车上市时,我能够在第一时间下定。